Stratégie
Mieux répondre aux nouvelles attentes de nos parties prenantes
Eurovia a pour ambition d'être la référence sur ses métiers et le partenaire privilégié de ses donneurs d'ordres. Pôle des infrastructures de transport de VINCI, groupe privé d'utilité publique, l'entreprise est un acteur majeur de l'aménagement urbain et du développement des territoires. Elle partage avec toutes les entités du groupe un objectif commun : la création de valeur globale. Ses réalisations doivent répondre aux besoins des utilisateurs et de la collectivité. C'est notamment pourquoi elle porte une attention particulière à la dimension environnementale de ses projets et à leur contribution en matière de développement économique, social et sociétal.
Le développement d'Eurovia s'inscrit dans les principes énoncés dans la Charte éthique et comportements du groupe VINCI. Eurovia place, comme sa maison mère, les valeurs humanistes au cœur de ses activités. Confiance, respect, solidarité, valorisation de l'initiative individuelle et du travail collectif sont à la base de sa stratégie. Son système de management favorise la décentralisation, l'autonomie des entités la composant et la responsabilisation des managers.
Depuis sa création, l'entreprise met en place des modes d'action visant à consolider ces principes.
Eurovia s'attache à améliorer sa performance globale et sa rentabilité, à renforcer son organisation industrielle, à poursuivre sa croissance, son internationalisation et sa diversification dans ses trois métiers. Grâce aux synergies développées au sein de VINCI, par exemple sur les projets en partenariat public-privé, elle participe aux grands projets d'infrastructures du groupe dans le monde entier.
La politique d'Eurovia en matière de ressources humaines a pour objectif de toujours miser sur ses collaborateurs. Ils partagent tous les valeurs d'Eurovia : la responsabilité, la solidarité, la satisfaction client et l'innovation. Les hommes et les femmes travaillant au quotidien dans l'entreprise mettent leur compétence, leur créativité et leur rigueur au service des clients. Leur formation, leurs qualifications et leur sécurité sont des priorités.
Enfin, l'entreprise accentue son leadership en menant une politique de recherche développement et innovation offensive basée notamment sur la conception de solutions compatibles avec un développement durable. Eurovia répond aux nouveaux besoins de ses clients et des usagers des infrastructures de transport en créant et en mettant en oeuvre des réponses techniques globales apportant davantage de valeur ajoutée, protégeant mieux l'environnement et plus sécurisantes pour les utilisateurs.
Eurovia prend position en Inde dans les travaux d'infrastructure
Eurovia a fait l’acquisition de NAPC, entreprise indienne de construction et travaux publics basée à Chennai dans l’Etat du Tamil Nadu.
Leader régional de son secteur d’activité, NAPC réalise principalement des travaux de construction routière, de terrassement, et de génie civil, ainsi que l’aménagement de zones industrielles et de plates-formes aéroportuaires.
Dans le cadre d’un groupement concessionnaire, NAPC participe à la réalisation du chantier du périphérique de Chennai. Créée il y a 60 ans, NAPC a réalisé en 2011 un chiffre d’affaires de l’ordre de 100 millions d’euros. Par cette acquisition, Eurovia, l’un des principaux acteurs mondiaux de la construction, de l’entretien et de la maintenance d’infrastructures de transport routier et ferroviaire, prend position en Inde, où ses marchés présentent des perspectives de croissance intéressantes, liées au dynamisme économique du pays. L’Etat du Tamil Nadu, 5e région économique indienne, bénéficie d’importants investissements étrangers dans les domaines industriels et portuaires.
Synergie entre les travaux routiers et ferroviaires
Les contrats signés début 2012 avec Besançon, Bordeaux et Toulouse illustrent pleinement la complémentarité des activités au sein d’Eurovia, permettant de proposer aux collectivités locales une offre globale s’appuyant sur le réseau de proximité des agences travaux et l’expertise ferroviaire d’ETF en matière de tramways....
Ces trois contrats comprennent respectivement la construction du tramway de Besançon, secteur Est, l’extension nord des lignes A, B et C du tramway de Bordeaux et l’extension de la ligne E du tramway de Toulouse.
Eurovia et ETF ont participé aux principaux chantiers de tramways en France depuis 30 ans, couvrant un linéaire cumulé de plus de 500 km de voies, caténaires ainsi que tous les aménagements urbains associés. Actuellement, les équipes interviennent ensemble sur les chantiers de tramway de Brest, Dijon, Le Havre, Lyon et à Paris. Eurovia intervient par ailleurs à Orléans, Tours et Angers.
ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires est une référence et un acteur à l’échelle mondiale de la construction et de la maintenance des installations ferroviaires fixes sur les réseaux ferrés nationaux et les réseaux de transport urbain.
Eurovia remporte 5 nouveaux contrats de services au Royaume-Uni
Eurovia a remporté ces derniers mois au Royaume-Uni cinq contrats de services pour la maintenance des infrastructures routières des comtés anglais du North Yorkshire, Shropshire, Cheshire West and Chester City, Cheshire East et Essex, ces deux derniers ayant été remportés en joint venture avec le bureau d’études américain Jacobs....
Ces contrats de services à long terme couvrent tous les aspects de la maintenance routière, tels que l’entretien courant et la rénovation du réseau, l’inspection et la réparation d’ouvrages d’art, la gestion du patrimoine, les interventions d’urgence, l’entretien hivernal (y compris le déneigement) et l’éclairage public.
Eurovia fournit également aux maîtres d’ouvrages une prestation de conseil et d’expertise sur la gestion du trafic, la conception de chaussées, la gestion de flottes de véhicules, ainsi que, pour les Comtés de Cheshire East et Essex, la gestion par délégation du budget routier, témoignant de la qualité des relations partenariales développées avec ces clients.
Les contrats pluriannuels de services représentent actuellement 70 % de l’activité d’Eurovia au Royaume-Uni, qui a acquis dans ce domaine, au cours des vingt dernières années, une solide expérience et un savoir-faire reconnu auprès des collectivités locales et de l’administration britannique.
Les carrières
Même si les travaux restent l’activité dominante pour Eurovia, les carrières prennent de plus en plus d’importance au sein de l’entreprise, cette part représente désormais 10 % du chiffre d’affaires. Eurovia n’a cessé ces vingt dernières années de développer sa production. En 2011, la barre des 100 millions de tonnes produites a été franchie. Un bond très important du notamment à l’acquisition de TRMC....
Situées essentiellement en Europe mais aussi au Canada, les carrières constituent le modèle d’Eurovia : complémentarité entre production de matériaux et réalisation de travaux. Les granulats représentent un des « carburants » de l’activité du bâtiment, c’est une garantie d’autonomie : avoir ses propres sources de granulat permet de limiter sa dépendance.
Le métier de carrier est une véritable activité industrielle qui possède ses propres exigences et nécessite des compétences particulières ainsi que des investissements importants. L’environnement tient une place importante dans la gestion d’une carrière. L’ouverture d’un nouveau site n’est jamais facile : entre la réglementation, les oppositions, les exploitants ont la nécessité de montrer leur exemplarité en matière de prise en compte de l’environnement.
60 % des carrières d’Eurovia sont certifiées ISO 14 001 ; le taux atteint 100 % au Québec et en République tchèque.
Aujourd’hui, l’entreprise est numéro un des granulats en France, en Pologne et République tchèque.
Eurovia adhère à la Stratégie Nationale de la Biodiversité
Face à l’enjeu majeur que constitue la préservation de la biodiversité, et pour décliner les engagements internationaux en la matière, le gouvernement français a lancé en 2010 la révision de sa Stratégie Nationale de la Biodiversité (SNB).
Un de ses objectifs majeurs de cette nouvelle SNB est la mobilisation de l’ensemble de la société française. Pour concrétiser cet engagement, le gouvernement a mis en place un dispositif d’adhésion sur une base entièrement volontaire.
Eurovia a adhéré à la SNB dès mai 2011 avec 150 autres associations, collectivités et entreprise, montrant ainsi sa volonté d’agir et de bâtir un projet dans le domaine de la biodiversité.
A19 - 101 km d'autoroute
C'est l'histoire d'une autoroute ayant mis tout juste quatre ans pour surgir entre Artenay et Courtenay, dans le Loiret. Quatre ans pour réaliser les études, les travaux et l'ouverture à la concession de cette section de 101 km reliant l'A10 à l'A6 et à la section de l'A19 déjà existante. Pas moins de 100 collaborateurs Eurovia ont été chargés de la réalisation des chaussées sur une période de dix-huit à vingt mois.
Les enrobés ont été fabriqués par trois centrales mobiles, les granulats provennant de trois carrières situées dans les deux-Sèvres, le Morvan et l'Orne, et ont été acheminés à 90% par voie ferrée. L'A19 a été mise en service en mai 2009.
Acquisition d'ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires
En 2008, Eurovia a fait l'acquisition de Vossloh Infrastrucuture Services, un des leaders français des travaux ferroviaires. A cette occasion, l'entreprise a changé de dénomination pour devenir ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires. Avec ses 1 600 collaborateurs, ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires intervient essentiellement en France et au Benelux.
Avec cette opération, Eurovia a consolidé son positionnement d'acteur de proximité intervenant sur tous les types d'opérations de construction, de réhabilitation et de maintenance sur les infrastructures routières et ferroviaires.
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